счупено турбо
15 сеп.
Posted by Turbo service
Защо имам проблем с турбо?

Искате да знаете защо имате проблем с турбо компресора? Това е въпрос с много възможности.
Турбо компресорите имат най често проблем от нередовна и закъсняла смяна на масло в двигателя. Това е най честата повреда и поставянето на друго турбо няма да ви реши проблема за дълго ако не се предприемат мерки по почистване на маслената система. Повечето клиенти и наши „колеги“ си мислят че трябва да видят замърсяване по входа изхода на турбината което се вижда с просто око. Това е грешка защото микро замърсяванията в маслото се виждат само под микроскоп. Всеки ремонт извършен в некомпетентен автосервиз  е загуба на пари и време. Рекламацията също не се уважава при такава ситуация.

стенд за турбо

Когато имате метални частици в маслената система тогава няма никакво значение какво турбо ще бъде поставено на автомобила ви защото то ще се счупи задължително. 
Повечето хора в комбинация с техният механик монтирал турбото пренебрегват това и проблема се повтаря втори път дори трети и пети случай. Примерът ни е следният със съвсем очевиден проблем:
Оригиналният турбо компресор се чупи и пуска замърсяване в маслената система. Клиента решава да не си ремонтира неговият турбо компресор и си закупува чисто ново китайско турбо с отстъпка от неговият близък автомеханик. След няколко дни проблема се повтаря и клиента решава да си закупи оригинално турбо на цена колкото пъти да се ремонтира неговото първоначално. На пети ден по този начин клиента вече има три счупени турбо компресора и сметка за ремонт няколко хиляди лева. 
Всичко това можеше да бъде спестено ако неговото оригинално турбо беше изпратено към нас за тест и оглед с цена 80лв. 

Ремонт турбо
денсо 177 коня
18 фев.
Posted by Turbo service
Проблем с дизелови дюзи и турбо

Когато вашият дизелов автомобил има проблем с турбо компресор е много вероятно да имате повреда и във вашите горивни дюзи. Това е така защото преди вие да забележите типичните симптоми за повредено турбо като бял или сив дим това не е от вчера и сте карали доста километри с този проблем.
Когато вашият дизелов автомобил е с наличен ДПФ филтър и не е премахнат вие карате много километри преди да се запуши напълно от повреда в турбо компресора.

проблем инжектори

Типичен пример за двоен проблем едновременно с турбо компресор и дюзи е тойота 177 коня двигател с денсо система. При нея масово проблема е такъв и освен двоен проблем там се случва да има и проблем в двигателя. 

Това се случва защото маслото излизащо от турбо компресора без да е направен ремонт в самото начало на проблема започва да преминава през двигателя и вдига много температурата в горивната камера. Това е така защото повечето хора продължават да карат автомобила дори със повредено турбо или дюзи няколко хиляди километра след като забележат проблема.

Ремонт турбо
Турбо Сервиз